红牛再度威胁退出F1 奥迪+大众未来加入围场?

出于各个地方面原因,水牛车队这一个赛季的实际业绩可谓是惨淡,而该车队带头人今后再一次将义务推卸到了其合营友人雷诺引擎头上。车队军师Marco近期代表,白牛未来亟待消除的内需叁个有所强盛竞争性的引擎,若是得不到,那么她们就能伪造退出F1。

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Tencent体育3月11日讯
即便方今因为引擎难题与顾客水牛闹得特别不快乐,可是雷诺作为商家车队重回F1的步伐却在不停加快。奶牛方面以致早就对她们买断红牛二队的或然性点头,接下去将要看雷诺本身力所能致拿出多大的立意了。雷诺引擎这八个赛季的变现真的算不得特出,新意气风发赛季才独有举办了一站竞技,他们与顾客水牛的关系就变得老大紧张,水牛近期以至爆发了脱离F1的威胁。但是雷诺集团却有如思索逆势而上,早先她们风度翩翩度访谈了印度共和国才能和索伯等车队,媒体会认知为那是他俩在为重临F1做评估,而白牛二队实地是他们的一级收购指标,因为这支车队从不此外外国债务。水牛二队的带头人士以前早已表示只要能够被Renault收购将是大器晚成件极其令人知足的政工,而明日水牛方面也对此点头,车队奇士顾问Marco在收受访谈时如此表示道:“水牛二队的赛车确实有不小可能率在上一赛季更换颜色,假如雷诺以为自身必需以另意气风发种身份出今后F1中,他们就必要构思买下意气风发支车队,固然这一举措能够升高车队表现、推动互相合作,那么大家未有任何理由表示反驳。”别的F1消息霍纳:红牛从未像梅赛德斯相符攻克尽管奶牛此前也完了过震动的四连冠,不过在其辅导霍纳看来,水牛平素不曾像前天的Mercedes车队相同完全垄断(monopolyState of QatarF1:“当年我们在F1的统治力可未有前日的Mercedes那么强,每当大家有优质表现的时候,F1法则就能够产生变动,然后我们只好再度适应准则,举例燃料、车身设计和双层扩散器等等,可是近日五个赛季F1的法规大概从未发出太大的退换。”言下之意,红牛依然愿意大利际汽联能够出台一些新准绳节制Mercedes的优势。Marco:未有人能够追上梅赛德斯和霍纳同样,水牛智囊团Marco也不容乐观的表示近些日子的F1运动未有人能够真正追上Mercedes,因为后面一个近些日子还从未拿出自个儿的最急迅度:“让大家照旧忘了这个可供晋级的重力单元构件吧,其余斯特林发动机成立商是一向不机缘会师Mercedes的。我们不信有别的车队能在现阶段的平整下胜过Mercedes,因为倘令你从未生龙活虎台好引擎,你就不会在即时的F1赢得竞赛。”Barrie切罗:舒马赫(Yang Lin卡塔尔抢走本人的季军巴西联邦共和国老马Barrie切罗方今在经受访问时表示,他以为本人在法拉利的老队友舒马赫(Yang Lin卡塔尔国专门的工作生涯只应该得到三个世界季军,因为2003年的季军本应有归于自身:“舒马赫先生确实有多个世界季军头衔,可事实上他应有唯有五个,因为个中有二个归于本人。”Barrie切罗具体所指的应当是2003年,那个时候奥地利共和国大奖赛,一路超越的巴里切罗在最后大器晚成圈遵守车队指令将地点让给舒马赫先生,当然他显得非常不情愿,而国际汽联在赛前也对这件事举办调查钻探并最后对法拉利开出百万法郎罚单。

《邮报》:白牛不满雷诺再次威吓退出F1

揭幕战战绩不及人意、重力单元可信赖性和性质倒霉,红牛带着浓郁的深负众望离开特拉维夫,而临行前重复丢下“退出”F1的威慑。下周天,第贰回表示白牛参Gaby赛的克维亚极其场圈未有水到渠成就停车退赛,车队起头思疑俄罗丝人的赛车碰到自动变速箱故障,但难点来自是不是在引力单元临时一物不知。倘使果真如此,那将是叁个星期天雷诺引擎第三遍面世难题,从前下一星期五Ricardo早就被迫转移了大器晚成台引擎。对雷诺忍无可忍眼见Mercedes进一层扩充了优势、竞争对手法拉利也会有了长足提高,而全数无序雷诺却未有完成应有的腾飞,白牛领队霍纳以为很大失所望。“那真是二个艰辛的星期日,引擎特别不佳,你能够见见赛车的劣点就在于缺乏引力,我们还应该有太多干活索要做到。”水牛赛车总参Marco博士未有那么好的耐烦,他直言本身的首席营业官娘MattHitz只怕会失掉对F1的自得其乐,进而退出。他在维也纳对Austria媒体说:“二零一四年夏日大家会重复评估当前的地形,核查投入与回报。假如大家一起不乐意的话,大家只怕退出F1,因为MattHitz先生也许会对F1失去热情。”2007年,白牛收购美洲虎车队后开头参预F1,资历四年的寻行数墨后,贰零零捌年改为亚军领奖台上的常客,随后一而再再而三四年称霸F1。然则,2015赛季的手艺准绳改良后,水牛与雷诺的合作总是不通畅,就算下后生可畏赛季从Mercedes手中抢夺七个分站亚军,但Renault引擎毫无实质进展让车队在新的赛季开局又叁遍高居不利地点。固然雷诺手握13个赛季中三番五次晋级的分配的定额,但如若未有质的飞越,白牛将难以追上法拉利和Williams,年度第二名可能也难保住。“大家必得再一次塑造与Renault的合营,全力提供大家的支撑,因为确定他们今后东倒西歪,”霍纳对雷诺的现状杰出缺憾,“白牛和水牛二队全体4辆超跑,两辆境遇引擎故障,意气风发辆只跑了5圈,还或然有一大堆驾乘性问题。但在雷诺找到真正的案由在此之前,大家无语清除任何业务。那令人不胜苦涩。与2018年在卡塔尔多哈时对待,大家在引力输出和操控性方面实际春季经落伍了。”这个议论听着领会。十三个月前,雷诺在新引擎布置上设有首要破绽,引致白牛二〇一六季前测验里程严重不足。不可能与Mercedes抗衡,赛季初就提前发布了“五连冠”希望的未有。那时,霍纳与Marco也每每在大庭广众商议雷诺和新引擎准绳,威逼说若是时局不利,奶牛思忖从F1撤退。并且,由于批评过于深远,风姿罗曼蒂克度与雷诺关系恐慌,直到Ricardo在蒙得维的亚争夺第一才回去正轨。对法规满腹怨言自从F1启用全新的引擎规格,白牛就抱怨连连,最重点的自始自终的经过是早已以神速有名的雷诺营造的混杂引力系统在Mercedes面前周到失势。不止如此,从发展趋势来看,Mercedes在现阶段技术准则下的混合引力本领水平完全抢先其余创立商八个等第。圈夫职员相信德意志联邦共和国制作二〇一三年还未有曾鼓劲引力单元的100%能量,不然W06真实的当先优势也许达到四五秒。包涵伯尼·Eck莱斯顿在内的广大人信赖即便不选用措施,“银箭”将统治F1截止明日准则到期。所以,为了幸免引来越来越多抗议声,Mercedes“聪明地”主动放慢了步子。白牛当然能察觉出到这些迹象,Mercedes2018年在斯特林发动机研究开发准则解冻一事上空头支票正是证据之风姿浪漫,并且她们始终不协理调度准则。Marco对蒸热机的顶牛有个别横三竖四。“那个重力单元将F1带上了歧路,尽管白牛的斯特林发动机中间商吞没超过地位,我们也会这么说。那些技巧准则过于复杂,根本不能够明白,何况资金太高。大家的赛事被程序员的法则掌管着,实际不是如大家愿意的那样节约开销。此外,像纽维这样的宏图大师因为如此的发动机准绳而失去了兴趣。这几个法规会把那项活动置于死地。”F1技工小组正在钻探在二零一七年将赛车重力晋级至1000力气的方案。可以预知的是任何有关引擎准绳的修改都会接触Mercedes的神经何况很只怕带头阻扰。那个时候,水牛的叫嚷越多是创制舆论压力,试图在法规修正的议和中压迫Mercedes阵营改动态度。法拉利每当遇上法规不方便人民群众本人时便施展“政治”花招试图更动一切F1的“方程式”,近来水牛然则依葫芦画瓢。实际上,奥地利共和国集团与F1的参Gaby赛协议将向来一而再到二零二零年,在此段日子内若是一方面退出将组成违反左券,其经济损失远比失离世界季军严重。真有勇气退吧澳大佛罗伦萨联邦站迈凯伦和红牛的战败再三次展现了今后引擎在F1的尤为重要,不出意料,这两支车队都在赛中切磋了协和的蒸汽轮机中间商Honda和雷诺。水牛的反馈更是能够,他们不但责怪雷诺的外燃机项目完全都以一团糟,还抨击FIA的引擎法规会毁了那项运动,车队顾问Marco以至表示要双重评估花销效果与利益,红牛集团经理MattHitz有非常的大可能率决定退出F1!Marco的言论宛如在F1自然就不安静的水面上又扔下一块大石头,大家都精通水牛的影响力——这家奥地利饮品巨头具备两支F1车队,二〇〇八年到二〇一二年间包揽车队和驾乘员总亚军,以“Saturn车队”的情态统治了F1赛管。间距白牛最终一遍捧起F1总季军唯有1年多的岁月,他们怎么萌生去意?能够信赖,马尔科此言首若是抒发不满以致向FIA施加压力,步向F1十年来投入的壮烈花销和早就的辉煌不是那么轻巧扬弃的。水牛首席试行官MattHitz是壹个人狂喜的赛车迷,多年来她费用巨额资本扶植从卡丁车、低档方程式、F3到房车等每一类型各品级的赛车比赛,建设构造了完善的车手培育种类,而F1不可否认是她最后极的靶子。白牛二零零六年买下美洲虎F1车队后也曾经历长日子的冷落,直到二〇一〇年才第壹回得到F1分站冠军,在那时期MattHitz付与车队充足的支撑和亲信,能够说她实际不是一个人打草惊蛇的首席施行官。但红牛退出F1并非不行想像的,长时间内应有不会,长期就很难说了。自从上个赛季进行引擎新准则以来,F1就改为了引擎方程式,那独白牛是致命的打击,你正是具有最棒的跑车的上边盘、空气引力套件和最棒的的哥,也敌然而人家风度翩翩台强大的引擎。Mercedes首席实践官Wolf言辞激烈地批评红牛是强制取闹,应该停止抱怨努力干活解决难点,但实际是引擎的主题素材不是水牛本身努力就可以化解的,与梅赛德斯和法拉利那样的商家车队差异,白牛未有汽车工业巨头的总店做靠山,只可以依赖引擎代理商,他们不大概调整雷诺怎样行事。白牛和雷诺的关系明显尤其恐慌,纽维公开指摘雷诺的办事毫无作用却十三分恨恶白牛的涉企。而Renault方面也是生机勃勃胃部怨言,他们以为白牛赢得四连冠时完全忽略了雷诺的远大扶助,却在碰着麻烦时把义务全体推到他们身上。白牛和雷诺的同盟或许要走到尽头了,雷诺已经在谋求新的出路,希望能收购一家小车队重新制作本人的厂家车队。可是红牛离开雷诺后如何做?本田(Honda卡塔尔引擎更不可靠,Mercedes和法拉利不想看见白牛再度成为争夺第一名对手,并不甘于给水牛提供蒸热机。当然水牛本身也不乐意使用客商版引擎,二〇一八年迈凯伦首席营业官Denis就建议运用Mercedes的内燃机永久不也许与Mercedes车队出征作战季军,对方不会好心到扶助你勒迫自个儿的厂队。白牛曾经说过思虑自身制作蒸内燃机,但那须求强盛的小车工业技艺实力,而水牛只是一家果汁集团,未有同盟朋侪的帮忙是不容许毕其功于一役的。大概他们会想尽拉大众、宝马、考思沃斯等引擎商入伙,可是那不太轻便,所以假使与雷诺分别,奶牛退出F1就是很现实的作业了。F1伟大工作主伯尼当然不甘于看看白牛退出,他表示完全驾驭并扶持白牛要求公平竞赛的央浼。不过到底改革近期的规行矩步并不具体,必然变成Mercedes和法拉利的鲜明性抵制,F1的角逐平素不曾不分厚薄一说,唯有何人输哪个人赢。伯尼力挺雷诺想辙白牛对1.6升机械增压内燃机准则的明显攻击拿到了“F1高管”伯尼·Eck莱斯顿的帮忙,何况前者感觉国际汽联应当参预把具备引擎经销商的竞争性拉回同后生可畏档期的顺序线。白牛这三遍矛头直引导擎准则,结果不出意内地拿到了伯尼的支撑,因为前面一个从一齐始便批驳小排气量自然吸气引擎。当伯尼开掘Mercedes一家独大后,也统统盼望改进法则,起码能扶助法拉利、雷诺以至本田(HondaState of Qatar尽早裁减差异。“他们说的全部不利,”伯尼说,“小编认为莫斯利在任时制定过一条法则,假若某支车队或引擎承包商实力太强盛——就好像Mercedes今后那样——国际汽联可以开展调节让全数人到达雷同档期的顺序。”“Mercedes完成了超一流的劳作,全部人都认可他们的干活。不过大家供给多少做一下改造,让大家水平平均一点。大家应有做的是冻结Mercedes的引擎,允许其余人做任何他们想做的事体以便达到相仿档期的顺序,大家应当支持国际汽联改革准则。”无论奶牛抛出“退出威吓”真正指标是如何,作为车队引擎中间商的Renault觉获得水牛的决意或然比不上过去那么楚河汉界。与此同一时候,见到Mercedes商家车队在新技艺时代之初如此强势,Renault方面也早先思虑换风华正茂种插手F1的主意,所以对水牛公开施加的压力也能够沉得住气。雷诺已经访谈过多支车队分局,包涵索伯、印度共和国力量以致路特斯,试探买下后生可畏支取现金成车队后重新以厂家车队身份回来F1的只怕,而白牛二队被视为最有希望的候选人。可是,雷诺F1系列首席施行官西哈特福德·阿比特波尔否认出国访问是基于这一个缘故。“我们着想的是扩展大家的市镇,同不日常候正在切磋转移投资F1的情势,以至豆蔻梢头旦以车队身份回归的话就要做得更加好,”阿比特波尔说,“大家与白牛还会有八年公约,大家也盼望能够做得比最近更加好。但是,当前最器重的义务就是加强水牛和红牛二队的成就。”能够知晓的是,在四届世界亚军、雷诺代言人Alan·普罗丝特的游说下,雷诺高层感到再一次协会风度翩翩支车队出席F1是有实际或然的,而奶牛二队被视为首选指标的原因是车队从不其余欠债。值得大器晚成提的是即使八字还未意气风发撇,但红牛二队主办托斯特已表示扶持。“那将是大家跨过新的一步,假若能与一家商家协同,独白牛二队来讲十一分好。从本身个人依旧整支车队的角度来看,那将是特别积极的黄金时代幕。”

二〇一五年F1早已张开了5个分站的赛事,可是作为二零一零-2011那4年间的霸王级车队,水牛前段时间却沦为了千难万苦的程度。在车队积分榜上,他们只是排名第四,并且落后第三名的威廉姆斯51分,落后头名的Mercedes更是到达了172分。如此大的落差,让车队上下丰盛不便采取。

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